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【姚果儿的穿越记事】迟子建《伪满洲国》:小说家最大的荣耀在于创造历史

admin 2020-05-13 日本一级x片视频18下禁 175 ℃ 0 评论
姚果儿的穿越记事

  维也纳这座城市,每个毛孔都流淌着优雅的艺术细胞,观看音乐会也成了当地居民的日常消遣,他们被训练出一对相当挑剔的耳朵。

  “民乐在维也纳的演出已经不稀奇,近年来经常看到,不过很少看到中国乐队带来的西洋乐演出,原因你懂的”,入场前,一名华人观众对演出充满期待,想看看这支来自中国成都的乐队究竟怎样征服当地挑剔的观众。演出后他评价说,“这是一次非常好的体验,成都乐团不负众望。”

  此次演出是十九大召开之后成都规模最大的一次对外文化交流活动,又是在音乐圣地维也纳进行演出,为此,成都做足了充分准备。“既要充分体现特色,又要充分展示自信!”据成都乐团团长肖鹰介绍,民族交响乐本身就是一种中西音乐融合的创造性转化和创新性发展,此次演出节目更是秉承古为今用、洋为中用的指导思想,充分挖掘本土元素,用全世界共通的音乐语言向世界演绎了巴蜀文明和天府文化。

  十九大报告指出,在加强中外人文交流中,要“以我为主,兼收并蓄”,此次演出的绝大部分曲目都是四川元素的作品,有的吸取了川剧的精华,有的采集了彝族的风情,还有的来源于民歌腔调。舞台上的乐器也是民乐唱主角,西洋乐以伴奏的形式出现,在维也纳的舞台上真实、立体又生动地展示了国家的文化软实力。

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  一年一度的春运大幕已拉开,当我们搭乘飞机、动车、高铁准备回家时,有一趟穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆慢火车。这趟神奇的慢车车次为5633次,始自普雄,经喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26个站,历时9小时7分,是成昆线上四川境内的两列慢车之一。自成昆线1970年7月开通起算,这对“慢火车”已运营50年。

  在我们走进“快时代”、纷纷乘坐高铁、飞机、动车等交通工具时,似乎已忘记了当年的绿皮车,也就是这种存在于大多数人记忆中的“慢火车”。像这样的“慢火车”在春节期间全国范围内共有81对,统筹兼顾非客流集中方向列车开行,为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。

  在高铁已成为主流出行方式的当下,人们开始质疑“慢火车”有没有存在的必要。相对高铁、动车,这类“慢火车”既没有卧铺,也没有餐车,但由于票价低廉,成为一些贫困地区打工群体回家最为贴心的交通工具。

  从“慢火车”颇受当地民众欢迎的情形我们不难发现,不是每个消费者都对票价高低没有考虑,有部分人由于收入较高选择高铁,而对于深处贫困以及刚刚脱贫的群体而言,“慢火车”是他们出行的“标配”。一个合格的春运不应只图快,还应照顾那些收入较低而回家意愿却最为强烈的乘客。

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